معرفی محصول
ماشین آتشنشانی نردبانی هوایی JP32 یک تجهیزات پیشرفته اطفاء حریق در ارتفاع بالا با حداکثر ارتفاع بالابری ۳۲ متر است. این خودرو دارای شعاع چرخش نسبتاً کوچکی است که دشواری کنترل کلی خودرو را کاهش میدهد و آن را قادر میسازد تا با شرایط مختلف جادههای شهری و محلهها سازگار شود و تا حد امکان پوشش جامع نجات را فراهم کند. این خودرو از قابلیت عبور عالی برخوردار است، مجهز به مخزن آب بوده و توانایی اطفاء حریق قوی دارد.
پارامترهای فنی
پارامترهای خودرو |
ابعاد: |
۱۱۲۷۱×۲۵۴۰×۳۸۴۰ میلیمتر (طول × عرض × ارتفاع) |
||
وزن کل |
۳۳۴۳۰ کیلوگرم |
|||
حداکثر سرعت |
۹۰ کیلومتر بر ساعت |
|||
پارامترهای شاسی |
مدل شاسی |
Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 |
||
موتور |
MC11.46-61، نوع: ۶ سیلندر خطی |
|||
قدرت نامی موتور |
۳۴۱ کیلووات/۱۹۰۰ دور در دقیقه |
|||
استاندارد آلایندگی |
استاندارد ملی شش |
|||
حداکثر جرم مجاز کل شاسی (کیلوگرم) |
35000 |
|||
سیستم پشتیبانی |
بازوهای تعادل |
نوع سازه |
بازوهای تعادل نوع H |
|
دهانه طولی |
۵۶۳۰ میلیمتر |
|||
دهانه عرضی |
۵۸۲۰ میلیمتر |
|||
روش ترازسازی |
ترازسازی خودکار |
|||
زمان کل بازکردن و ترازبندی پایههای تلسکوپی |
۳۲.۱ ثانیه |
|||
حداکثر ارتفاع کاری |
۳۲ متر |
|||
حداکثر شعاع کاری |
۲۰.۹ متر |
|||
نوع بوم |
ساختار متمایل به جلو با پایداری کنترل عالی: بوم تلسکوپی دو بخشی + بوم تاشو |
|||
روش کار با بوم |
کنترل سیمی، کنترل نزدیک از طریق پنل عملیات روی کنسول خودروی بالایی، کار با شیر چندراهه دستی |
|||
زاویه بالا و پایین بردن بوم |
بوم تلسکوپی پایینی: ۰درجه——87° بوم تلسکوپی بالایی نسبت به بوم تلسکوپی پایینی: ۰درجه——166°° |
|||
محدوده چرخش |
360° چرخش کامل |
|||
زمان بلند شدن تا ارتفاع نامی و چرخش ۹۰ درجه° |
۱۱۰ ثانیه |
|||
سیستم آب آتشنشانی |
مدل پمپ آتشنشانی |
واتروس (ایالات متحده)، مدل: CXVK |
||
جریان کاری نامی |
دبی نامی: ۱۰۰ لیتر بر ثانیه @ ۱٫۰ مگاپاسکال دبی آزمایشی: ۸۰ لیتر بر ثانیه @ ۱٫۳ مگاپاسکال |
|||
مدل توپ آتشنشانی |
توپ آتشنشانی برقی مدل PLKD8/80 ساخت شرکت چنگدو وست فایر مکانیزیشن با مسئولیت محدود |
|||
حداکثر برد توپ آتشنشانی |
برد (آب)≥۷۰ متر، (فوم)≥۷۰ متر. (برد با دبی تغییر میکند) |
|||
زاویه چرخش افقی توپ آتشنشانی |
±۴۵ درجه؛ |
|||
زاویه شیب توپ آتشنشانی |
زاویه ارتفاع: ۴۵ درجه؛ زاویه فرود: -۹۰ درجه. |
|||
مخزن |
جنس: فولاد ضد زنگ ۳۰۴ |
ظرفیت آب: ۶.۰۲ تن |
ظرفیت فوم: ۲.۱۲ تن |
|
پارامترهای تفصیلی |
||||
پارامترهای شاسی |
||||
نام شاسی |
Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 |
|||
فرم رانندگی |
6×4 |
|||
فاصله محورها |
۴۶۰۰+۱۴۰۰ میلیمتر |
|||
موتور |
MC11.46-61، استاندارد آلایندگی ملی ۶، خطی ۶ سیلندر |
|||
قدرت نامی موتور |
۳۴۱ کیلووات/۱۹۰۰ دور در دقیقه |
|||
گیربکس PTO |
محور اول PTO: HW160QZPTO عقب راست: HW70 |
|||
انتقال |
سینوتراک HW25712XSTL |
|||
سیستم ترمز |
ترمز سرویس |
ترمز پنوماتیک، دو مداره، دیسک جلو و کاسه عقب |
||
ترمز پارک |
ترمز قطع هوای ذخیره انرژی فنری |
|||
ترمز اضطراری |
ترکیب با سیستم ترمز سرویس |
|||
ترمز کمکی |
ترمز سوپاپ اگزوز موتور (EVB) |
|||
روش تنظیم نیروی ترمز |
ABS |
|||
مخزن سوخت |
مخزن سوخت اصلی فولادی 300 لیتری |
|||
لاستیکها |
چرخهای غیرمحرک: 385/65R22.5 چرخهای محرک: 315/80R22.5 |
|||
ژنراتور و باتری |
ولتاژ نامی: ژنراتور DC28V 28V/110A، دو باتری ذخیرهای 12V/180AH |
|||
کابین |
کابین دو در TX-D، ظرفیت: ۲ نفر، رنگ کابین: قرمز آتشین. فرمان معمولی، صندلی راننده با ضربهگیر کیسه هوا، صندلی سرنشین مکانیکی؛ سیستم بالابر و شیبدهی برقی، آینههای جانبی برقی گرمشونده، بالابرهای برقی شیشههای جلو؛ سایهبان خورشید (برای کابین نوع D در دسترس نیست)، سیستم تعلیق کابین چهار نقطهای کاملاً شناور، قفل سهکاره (قفل در، کلید استارت خودرو، قفل درپوش باک سوخت)، واحد کنترل نانو BCU + صفحهنمایش رنگی؛ کمربند ایمنی سهنقطهای دو قفله، کلید اصلی برق داخلی کابین، نردههای ضد لغزش سوار شدن، ساختار پشتیبانی شیبدهی دو سیلندر هیدرولیک، رابط USB، تهویه مطبوع خودکار، ریل پرده، محافظ جلوی پایین، کنترل کروز، چراغهای جلو معمولی، چراغهای روشنایی روز. |
|||
سیستم پشتیبانی |
||||
تایپ کنید |
نوع H (چهار پایه افقی، چهار پایه عمودی) غلاف افقی بیرونی از پروفیلهای فولادی آلیاژی با استحکام بالا ساخته شده است و زیرشاسی یک ساختار جعبهای است که پس از خمکاری سرد از ورقهای فولادی با استحکام بالا جوش داده میشود و ایمنی و قابلیت اطمینان مکانیسم پشتیبانی را تضمین میکند. |
|||
دهانه |
دهانه طولی: ۵۶۳۰ میلیمتر |
|||
دهانه عرضی: ۵۸۲۰ میلیمتر |
||||
شکل عملکرد |
تسطیح برقی تککلیدی، عملکرد دستی هیدرولیکی در شرایط اضطراری |
|||
سیستم تشخیص موقعیت پایههای تلسکوپی |
هر پایه تلسکوپی به دو سنسور برای تشخیص وضعیت تلسکوپی پایه مجهز است |
|||
روش ترازسازی |
ترازسازی خودکار |
|||
ویژگیهای ساخت |
تمام پایههای تلسکوپی پس از جوشکاری بهموقع زنگزدایی شده و مطابق با الزامات GB 7956.12 تحت آزمون غیرمخرب قرار میگیرند. اتصال شاسی با پیچهای پراستحکام درجه ۱۰.۹ نصب میشود. پس از سوراخکاری در تیرهای اصلی، سوراخها ضدخوردگی میشوند. |
|||
بوم و مکانیزم چرخش |
||||
حداکثر ارتفاع کاری |
۳۲ متر |
|||
حداکثر شعاع کاری |
۲۰.۹ متر |
|||
مکانیزم چرخشی |
کاهنده موتوری برای چرخش مداوم ۳۶۰ درجه° چرخش. مکانیزم چرخش توسط یک موتور هیدرولیک و یک کاهنده سیارهای هدایت میشود که پایداری چرخش عالی و عملکرد خودقفلکنندگی را تضمین میکند؛ مکانیزم بالابری از طریق ترکیب بهینه دو سیلندر هیدرولیک بالابری، شیرهای تعادل بالابری و قفلهای هیدرولیک دوطرفه تحقق مییابد که دارای هماهنگی بالابری خوب و ایمنی بالا است. |
|||
ساختار بوم |
این ساختار از یک بوم تاشوی جانبی تلسکوپی تشکیل شده است که شامل مجموعه بوم پایینی (بوم تلسکوپی دو بخشی) و مجموعه بوم بالایی (بوم تاشوی یک بخشی) میشود. بوم از ورق فولاد آلیاژی با استحکام بالا HQ70 از طریق خمکاری سرد و جوشکاری ساخته شده است. حرکت تلسکوپی بوم توسط سیلندرهای تلسکوپی برای دستیابی به گسترش و جمعشدن هر بخش تلسکوپی انجام میشود و بوم بالایی حرکت نسبی بالابری را با بوم پایینی از طریق سیلندرها تحقق میبخشد. |
|||
سیستم آب آتشنشانی |
||||
مخزن |
جنس: فولاد ضد زنگ ۳۰۴ |
ظرفیت آب: ۶.۰۲ تن |
ظرفیت فوم: ۲.۱۲ تن |
ظرفیت فوم: ۲.۱۲ تن |
ضخامت ورق: ورق کف ۴ میلیمتر، سایر بخشها ۳ میلیمتر |
||||
صفحات ضدتلاطم شبکهای در داخل مخزن، همراه با صفحات ضدتلاطم طولی و عرضی |
||||
مخزن آب مجهز به لوله سرریز DN125 با درپوش سرریز است و گیج سطح مایع الکترونیکی روی مخزن آب نصب شده است |
||||
مخزن فوم مجهز به شیر تنفسی است |
||||
مخزن به صورت الاستیک به شاسی فرعی متصل شده است |
||||
ورق بالایی مخزن از ورق آجدار ضدلغزش استیل ضدزنگ ساخته شده و سطح داخلی مخزن با رنگ ضدخوردگی پوشش داده شده است |
||||
مخزن آب مجهز به ۱ دریچه آدمرو با قطر داخلی φ۴۴۰ است که دارای قفل/بازکردن سریع، تخلیه فشار خودکار هنگام تجاوز فشار مخزن از ۲ کیلوگرم میباشد و درپوش دریچه آدمرو به رنگ سبز رنگآمیزی شده است |
||||
پمپ آب |
واتروس (ایالات متحده)، مدل: CXVK دبی نامی: ۱۰۰ لیتر بر ثانیه @ ۱.۰ مگاپاسکال دبی آزمایش: ۸۰ لیتر بر ثانیه @ ۱.۳ مگاپاسکال، فلنج ورودی: DN150 |
|||
پمپ خلأ |
پمپ خلأ برقی متناسب (۲۴ ولت) درجه خلأ ≥۸۵ کیلوپاسکال؛ عمق مکش ≥۷ متر؛ زمان پرکردن <۸۰ ثانیه. |
|||
میکسر |
نسبتدهنده فوم دستی ۹۵، نسبت اختلاط ۳٪ یا ۶٪ (اختیاری: نسبتدهنده خودکار فوم FSB120-C ساخت شرکت دارلی (آمریکا)، نسبت اختلاط ۰.۵-۱۰٪) |
|||
توپ آتشنشانی |
توپ آتشنشانی برقی PLKD8/80 ساخت شرکت چنگدو وست فایر مکانیزیشن با مسئولیت محدود. دبی نامی: ۴۸۰۰ لیتر در دقیقه، فشار کاری: ۰.۸ مگاپاسکال، فشار نامی: ۱.۰ مگاپاسکال. برد (آب) ≥۷۰ متر، (فوم) ≥۷۰ متر. (برد با دبی تغییر میکند) زاویه چرخش افقی: ±۴۵ درجه؛ زاویه ارتفاع: ۴۵ درجه؛ زاویه فرورفت: ۹۰- درجه. عملکرد کنترل از راه دور بیسیم ≥۱۰۰ متر. |
|||
سر توپ فوم |
سر توپ فوم متناسب |
|||
کنترل مسیر آب |
روش کنترل مسیر آب: کنترل شیر برقی پنوماتیک |
|||
محل پنل کنترل: سمت چپ بدنه خودرو |
||||
خط لوله آتشنشانی |
خودرو پایین: لولههای فولاد ضدزنگ + لولههای آلومینیوم ریختهگری شده |
|||
خودروی بالایی: لولههای آب تلسکوپی، لولههای آلومینیوم آلیاژی بدون درز |
||||
تنظیمات اختیاری
|
برای مناطق سرد شمالی: تخلیه مسیر آب، شیرهای توپی با گرمایش برقی در خروجیهای آب |
|||
خروجی آب |
مشخصات |
شیر |
موقعیت |
|
پورت تامین آب خارجی |
4XDN80 |
شیر توپی دستی |
۲ عدد در هر طرف (چپ و راست) |
|
پورت مکش آب خارجی |
4XDN150 |
شیر پروانهای دستی با درپوش کور |
۲ عدد در هر طرف (چپ و راست) |
|
پورت مکش مخزن داخلی |
1XDN150 |
شیر پروانهای پنوماتیک |
||
دریچه تزریق آب مخزن |
1XDN65 |
شیر توپی پنوماتیک |
||
خروجی آب |
4XDN80 |
شیر توپی دستی |
۲ عدد در هر طرف (چپ و راست) |
|
دریچه بالای توپ |
1XDN125 |
شیر پروانهای پنوماتیک |
||
دریچه تأمین آب عقب خودرو |
4XDN80 |
شیر توپی تکفلنج |
عقب خودرو |
|
دریچه تخلیه مخزن آب |
1XDN50 اتصال DN65 |
شیر توپی دستی با اتصال |
||
دریچه مکش فوم خارجی |
1XDN50 |
شیر توپی دستی با درپوش کور |
||
دریچه تغذیه فوم خارجی |
1XDN50 اتصال DN65 |
شیر توپی دستی با درپوش کور |
||
دریچه تخلیه فوم |
1XDN50 اتصال DN65 |
شیر توپی دستی با اتصال |
||
نوع اتصال ورودی آب/خروجی آب: رزوه داخلی (کند) یا اتصال سریع (سریع) قابل انتخاب نوع اتصال لوله مکش: رزوه داخلی (کند) یا اتصال سریع (سریع) قابل انتخاب |
||||
سیستم حفاظت ایمنی |
||||
محافظت از گرفتگی فیلتر هیدرولیک |
هنگامی که فیلتر مسدود میشود، هشدار رنگی یا نوری فعال میگردد. |
|||
بوم محافظت از ضربهگیر |
هنگام رسیدن به موقعیت حدی یا عملکرد ناگهانی دسته، سیستم میتواند به طور خودکار کاهش سرعت دهد. |
|||
محافظت از حد زاویه بوم |
هنگامی که بوم به زاویه حدی نزدیک میشود، میتواند به طور خودکار به آرامی متوقف شود.。 |
|||
چرخش محافظت از ضربهگیر |
هنگامی که چرخش ناگهانی متوقف میشود، سیستم میتواند به طور مؤثر ضربهگیری را انجام دهد. |
|||
مرکزیت چرخش |
هنگامی که چرخش به موقعیت خنثی نزدیک میشود، بهطور خودکار کاهش سرعت مییابد تا تراز دقیق موقعیت خنثی تضمین شود. |
|||
ضد برخورد خودرو |
هنگامی که بوم با زاویه شیب کوچک میچرخد، برای جلوگیری از برخورد بوم با بدنه خودرو، چرخش در جهت خطرناک بهطور خودکار هنگام رسیدن چرخش به موقعیت مشخصی متوقف میشود. |
|||
قفل متقابل خودرو بالا و پایین |
اگر پایههای تلسکوپی باز نشده باشند، بوم نمیتواند کار کند؛ اگر بوم از نگهدارنده خارج شود، پایههای تلسکوپی نمیتوانند کار کنند. |
|||
عملکرد اضطراری |
هم شیر عملیات بالای خودرو و هم شیر عملیات پایههای تلسکوپی مجهز به عملکرد دستی اضطراری هستند؛ سیستم به یک پمپ اضطراری مجهز است که برای جمع کردن بوم و پایههای تلسکوپی هنگام خرابی موتور یا پمپ روغن استفاده میشود. |
|||
هشدار عملیات پایههای تلسکوپی |
هنگام کار پایههای تلسکوپی، بهطور خودکار یک هشدار صوتی و تصویری فعال میشود تا از آسیب ناشی از برخورد جلوگیری شود. |
|||
محافظت نرم پایههای تلسکوپی |
هنگامی که پایه تلسکوپی در حین کار بوم ناپایدار میشود، عملیات در جهت خطرناک بهطور خودکار قطع میشود. |
|||
اعلان جمع نشدن پایههای تلسکوپی |
اگر پایههای تلسکوپی بهطور کامل جمع نشده باشند، بهطور خودکار یک هشدار صوتی و تصویری فعال میشود تا از بروز حوادث در حین رانندگی جلوگیری شود. |
|||
محافظت در برابر فشار بیش از حد مسیر آب |
هنگامی که فشار سیستم مسیر آب از مقدار نامی فراتر رود، یک هشدار فعال میشود و شتاب موتور محدود میگردد. |
|||
محافظت از فشار بیش از حد مخزن آب |
علاوه بر تنظیم یک دریچه سرریز با قطر کافی بزرگ، یک وسیله کاهش فشار دهانه مخزن نیز تعبیه شده است تا از افزایش فشار ناگهانی هنگام پر شدن مخزن آب جلوگیری کند. |
|||
محدودیت سرعت موتور |
هنگام کار بوم، سرعت موتور به طور خودکار محدود میشود؛ هنگام کار پمپ آب، سرعت موتور به طور خودکار محدود میشود تا از افزایش فشار بیش از حد مسیر آب یا سرعت بیش از حد پمپ آب جلوگیری شود. |
|||
هشدار سرعت باد بیش از حد |
هنگامی که سرعت باد از ۱۲.۵ متر بر ثانیه فراتر رود، به طور خودکار یک هشدار صوتی و تصویری فعال میشود و عملیات در جهت خطرناک قطع میگردد. |
|||
هشدار باز بودن درب جعبه تجهیزات |
اگر درب جعبه تجهیزات بسته نباشد، به طور خودکار یک هشدار صوتی و تصویری فعال میشود تا از بروز حوادث در حین رانندگی جلوگیری شود. |
|||
عملکرد حفاظت خودکار آبپاش |
برای محافظت از خودروی آتشنشانی در برابر تشعشعات حرارتی با دمای بالا در محل حریق، و تضمین ایمنی خودرو و آتشنشانان استفاده میشود. |
|||
سیستم الکتریکی |
||||
سیستم کنترل الکتریکی |
عملکرد کنترل از راه دور سیمی، عملکرد کنسول بالای خودرو، پنلهای عملکرد پایههای ثابت در عقب خودروی پایینی، و پنل عملکرد پمپ آب در کنار خودروی پایینی |
|||
کنسول بالای خودرو |
موقعیت کنسول بالای خودرو: سمت چپ صفحه گردان، همراه با صندلی |
|||
کنترل خودرو |
نوع کنترل خودرو: رابط عملیاتی صفحه لمسی یا کنترل دکمهای رایانه |
|||
کابین |
۲ عدد چراغ پلیس گرد بر روی سقف کابین نصب شده، آژیر در داخل کابین نصب شده مانیتور معکوس بصری در داخل کابین نصب شده، رابط رادیویی داخلی در کابین رزرو شده |
|||
عملکرد توپ آتشنشانی |
توپ آتشنشانی میتواند از طریق جعبه کنترل از راه دور سیمی، کنسول بالای خودرو و جعبه کنترل از راه دور بیسیم توپ آتشنشانی کار کرده و شروع/توقف شود |
|||
عملکرد پمپ آب |
پمپ آب را میتوان از طریق جعبه کنترل از راه دور باسیم، کنسول بالای خودرو و پنل عملیات پایین خودرو راهاندازی و روشن/خاموش کرد. |
|||
عملیات کنترل الکترونیکی بوم |
عملکرد جعبه کنترل سیمی از راه دور و عملکرد کنترل الکترونیکی کنسول بالای خودرو این امکان را فراهم میکند که هم از راه دور بوم را برای عملیات ارتفاعی کنترل کنید و هم کنترل نزدیک را در صفحه گردان خودرو انجام دهید. |
|||
عملیات راحت پایههای تعادل |
استقرار و جمعآوری با یک دکمه از طریق پنل عملیات پایههای تعادل |
|||
سایر |
دستگاه شارژ قطع خودکار؛ بادسنج نصب شده روی بوم؛ کنترل خودکار تثبیت فشار برای خروجی پمپ آب |
|||
بدنه خودرو و جعبه تجهیزات |
||||
محفظه |
سطح محفظه با رنگ قرمز آتشین رنگآمیزی شده است. برای اطمینان از ایمنی در عملیات شبانه، بدنه خودرو مجهز به نوارهای بازتابنده فلورسنت است که الزامات استاندارد ایمنی را برآورده میکند. |
|||
رنگ |
مطابق با قرمز روشن R03 در GB/T3181 "استاندارد رنگ فیلم رنگ" مشخص شده توسط GB7258. مجموعه بالایی کلی و میله عرضی مخزن به رنگ سفید روشن هستند. |
|||
در کرکرهای |
از آلیاژ آلومینیوم سبک و باکیفیت بالا استفاده میکند، درب کرکرهای با ابعاد بزرگ و باز و بسته شدن انعطافپذیر، عملکرد آببندی خوب، صدای کم، ظاهر زیبا، وزن سبک و قابلیت اطمینان. قسمت بالایی مجهز به کانال هدایت آب و اطراف آن مجهز به نوارهای آببندی است که عملکرد عالی آببندی در برابر باران و گرد و غبار را فراهم میکند. مجهز به دستگیره قفل نواری اهرمی، تسمه کشش یکنقطهای و پایه ثابت دو نقطهای است؛ و سنسوری برای بررسی وضعیت باز و بسته شدن درب کرکره از طریق چراغ نشانگر در کابین نصب شده است. |
|||
ساختار جعبه تجهیزات |
چارچوب یک سازه جوشی تمام آلومینیومی است و پوسته بیرونی از فناوری اتصال ورق آلومینیومی استفاده میکند؛ چارچوب تجهیزات داخل محفظه یک سازه جوشی از پروفیل آلومینیومی است که میتواند ساختار جعبه تجهیزات را بر اساس نیاز مشتری بهطور انعطافپذیر چیدمان کند تا حداکثر استفاده از فضا را داشته باشد. |
|||
تجهیزات و اسناد نصبشده روی خودرو |
||||
اسناد نصبشده روی خودرو |
دفترچه راهنمای عملکرد شاسی |
|||
کارت ضمانت کیفیت شاسی |
||||
گواهی انطباق شاسی |
||||
مشتی شماره موتور |
||||
مشتی شماره شاسی |
||||
دفترچه راهنمای عملکرد خودروی آتشنشانی |
||||
فهرست تجهیزات آتشنشانی خودروی آتشنشانی |
||||
گواهی انطباق خودروی آتشنشانی |
||||
کارت خدمات پیگیری خودروی آتشنشانی |
||||
لیست تحویل خودروی آتشنشانی |
||||
تجهیزات نصبشده روی خودرو |
||||
نام |
واحد |
مقدار |
توضیحات |
|
شیلنگ آتشنشانی نوع ۲۰ |
قرقره |
10 |
۲۰-۸۰-۲۰ (متناسب با خروجی آب روی خودرو) |
|
شیلنگ آتشنشانی نوع ۲۰ |
قرقره |
4 |
۲۰-۶۵-۲۰ (متناسب با خروجی آب روی خودرو) |
|
کپسول آتشنشانی پودر خشک |
واحد |
1 |
کپسول آتشنشانی ۸ کیلوگرمی، نوع ABC |
|
جمعکننده دوگانه آب |
قطعه |
2 |
JⅡ۱۵۰/۸۰×2 |
|
فیلتر آب |
قطعه |
1 |
(متناسب با لوله مکش) |
|
لوله مکش |
متر |
8 |
چهار قطعه ۲ متری یا دو قطعه ۴ متری (متناسب با درگاه مکش آب روی خودرو) |
|
لوله مکش فوم |
ریشه |
1 |
(مطابق با پورت مکش فوم خارجی روی خودرو) |
|
آداپتور کاهش |
قطعه |
2 |
۸۰/۶۵ |
|
پل شلنگ آتشنشانی |
جفت |
2 |
لاستیک |
|
پارچه وصله شلنگ آتشنشانی |
قطعه |
8 |
||
قلاب شلنگ آتشنشانی |
قطعه |
8 |
||
آچار ABC |
قطعه |
2 |
||
آچار لوله مکش |
قطعه |
2 |
||
آچار لوله مکش فومی |
قطعه |
1 |
||
آچار دستی اضطراری شیر هوا |
قطعه |
1 |
||
آچار شیر آتشنشانی زمینی |
قطعه |
1 |
||
آچار شیر آتشنشانی زیرزمینی |
قطعه |
1 |
||
مجموعه آچارهای آلن |
مجموعه |
1 |
||
چکش لاستیکی |
قطعه |
1 |
||
چراغ جستجوی دستی قابل شارژ |
قطعه |
2 |
||
زیرپایی پایههای تعادل |
قطعه |
4 |
||
سر تفنگ کفزا (لوله کفزا) |
قطعه |
1 |
مطابق با مدل تفنگ اصلی بوم (لوله کفزای کمانبساط اصلی) |
|
جعبه ابزار خودرویی |
مجموعه |
1 |
همراه با شاسی ارائه میشود |
|
لاستیک زاپاس |
قطعه |
1 |
همراه با شاسی ارائه میشود |
|
بلوک ترمز چرخ |
قطعه |
2 |
همراه با شاسی ارائه میشود |
|
قطعات آسیبپذیر سیستم هیدرولیک |
مجموعه |
1 |
واشرها و آببندها |
|
قطعات یدکی |
||||
نام |
مشخصات و مدل |
واحد |
مقدار |
|
فیوز |
ATS2A |
قطعه |
1 |
|
فیوز |
ATS5A |
قطعه |
1 |
|
فیوز |
ATS7.5A |
قطعه |
1 |
|
فیوز |
ATS10A |
قطعه |
1 |
|
فیوز |
ATS15A |
قطعه |
1 |
|
فیوز |
ATS20A |
قطعه |
1 |
|
فیوز |
ATS30A |
قطعه |
1 |
|
واشر ترکیبی |
ZHD-14 |
قطعه |
2 |
|
واشر ترکیبی |
ZHD-18 |
قطعه |
2 |
|
واشر ترکیبی |
ZHD-22 |
قطعه |
2 |
|
واشر ترکیبی |
ZHD-27 |
قطعه |
2 |
|
واشر ترکیبی |
ZHD-33 |
قطعه |
2 |
|
واشر ترکیبی |
ZHD-42 |
قطعه |
2 |
|
اتصال فشاری |
2C9-18 |
قطعه |
1 |
|
اتصال فشاری |
1DM-36-27WD |
قطعه |
1 |
|
اتصال فشاری |
1DM-36-33WD |
قطعه |
1 |
|
اتصال فشاری |
CC-18 |
قطعه |
1 |
|
اتصال فشاری |
1CB-18-08WD |
قطعه |
1 |
|
اتصال فشاری |
1CB-36-16WD |
قطعه |
1 |
|
اتصال فشاری |
1DB-36-16WD |
قطعه |
1 |
|
اتصال فشاری |
1C-18 |
قطعه |
1 |
|
فنجان روغن |
M10×1_مستقیم |
قطعه |
1 |
|
فنجان روغن |
M10×1_90°آرنج |
قطعه |
1 |
|
فنجان روغن |
M10×1_45°آرنج |
قطعه |
1 |
|
فنجان روغن |
M8×1_90°آرنج |
قطعه |
1 |
|
حلقه اورینگ |
GB/T3452.1_20X2.65 |
قطعه |
2 |
|
حلقه اورینگ |
GB/T3452.1_12X2.65 |
قطعه |
2 |
|
حلقه اورینگ |
GB/T3452.1_14X2.65 |
قطعه |
2 |
|
پایداری بالا
نردبان هوایی آتشنشانی از ساختار مایل به جلو برای بازوهای بالا و پایین استفاده میکند که پایداری کنترل عالی را تضمین میکند. این ساختار میتواند نیروی پسزنی تولید شده در هنگام کار توپ آب را خنثی کند و پایداری بازو را با دامنه نوسان حداقلی به طور قابل توجهی افزایش دهد و از عملیات چرخش کامل ۳۶۰ درجه پشتیبانی کند.
قابلیت مانور
این خودرو بر روی شاسی Sinotruk ZZ5357TXFV464MF1 با ساختار ۳ محوره و شعاع گردش کوچک ساخته شده است که برای تردد در شهرها و انجام عملیات اطفای حریق و نجات در ارتفاع بالا مناسب است.
عملکرد سیستم آب
سه عملکرد اختیاری تأمین آب را ارائه میدهد: تأمین آب خارجی از طریق بوم، دریافت و تأمین خودکار آب، و تأمین آب جفتشده. میتواند آب خارجی را از تانکرهای آب دریافت کند، از شیرهای آتشنشانی پر شود، یا مستقیماً از طریق دهانه مکش آب برای اطفای حریق آب بکشد و نیازهای عملیاتی مختلف را برآورده سازد.
ساختار پیشرفته پایههای تلسکوپی
ساختار کلی با استفاده از نرمافزارهای متعدد مانند SolidWorks و ANSYS بهینهسازی شده و سپس تحت آزمون تنش واقعی قرار گرفته است. ساختار سنتی پایه H شکل حداکثر گستردگی جانبی تنها ۶ متر دارد؛ هنگامی که پایه یکطرفه باز میشود، تنها ۴.۲۵ متر فضا اشغال میکند در حالی که حداکثر محدوده عملیات یکطرفه را تضمین مینماید. پنلهای عملیاتی پایه در دو طرف عقب خودرو قرار دارند و امکان مشاهده بهتر محیط اطراف را در حین عملیات پایه فراهم میکنند.
ساختار زنجیر تلسکوپی با نگهداری آسان
این دستگاه از ساختار زنجیر صفحهای استفاده میکند که نصب آن آسان و بدون نیاز به نگهداری است؛ در مقابل، ساختار کابل سیمی نیازمند نگهداری منظم و دستگاههای اضافی ضد شلشدگی است که منجر به نرخ خرابی بالاتر و عملکرد دشوار میشود.


